(1)總線(xiàn)的主控制單元與總線(xiàn)型電動(dòng)球閥之間的連接，在總線(xiàn)控制下，一個(gè)環(huán)路中的所有執(zhí)行器被一根屏蔽雙絞線(xiàn)串聯(lián)起來(lái)，所有控制及反饋信息均通過(guò)這根雙絞線(xiàn)進(jìn)行傳輸，*取代傳統(tǒng)的十四線(xiàn)制。當(dāng)需要增加執(zhí)行器時(shí)，只需一根雙絞線(xiàn)和上級(jí)控制裝置(PLC或集散控制系統(tǒng)DCS)的一個(gè)串口，并不需要對(duì)每個(gè)執(zhí)行器都單獨(dú)使用一根多芯電纜，更不需要增加PLC大量的I／0接口。

(2)現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)的保護(hù)，對(duì)于傳統(tǒng)的總線(xiàn)控制系統(tǒng)而言，出現(xiàn)線(xiàn)路故障是非常致命的。在執(zhí)行器上設(shè)計(jì)總線(xiàn)系統(tǒng)時(shí)要注意采用具有強(qiáng)大保障功能的冗余結(jié)構(gòu)。兩根屏蔽的雙絞線(xiàn)--一進(jìn)一出用于單通道操作，每根電纜中的兩根線(xiàn)互為冗余，實(shí)現(xiàn)雙通道操作，如果其中一根線(xiàn)路出現(xiàn)故障--斷開(kāi)、短路、接地等系統(tǒng)要能夠及時(shí)地啟動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)，保證整個(gè)大系統(tǒng)的正常運(yùn)行；

當(dāng)執(zhí)行器或總線(xiàn)型電動(dòng)球閥出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，系統(tǒng)要能夠及時(shí)地給予識(shí)別，并將該執(zhí)行器的各項(xiàng)參數(shù)反饋給主控裝置，或者將該節(jié)點(diǎn)從整個(gè)系統(tǒng)中脫開(kāi)，以維持整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定。由于總線(xiàn)系統(tǒng)自身具有的自診斷功能，當(dāng)使用總線(xiàn)控制時(shí)，可以zui大限度地縮短檢修時(shí)間，提高檢修質(zhì)量，降低檢修費(fèi)用。當(dāng)出現(xiàn)一些在現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法解決的難題時(shí)，還可以通過(guò)總線(xiàn)接口來(lái)進(jìn)行遠(yuǎn)程通信實(shí)施遠(yuǎn)程。

(3)現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)供電的質(zhì)量保證，由于總線(xiàn)系統(tǒng)對(duì)環(huán)境要求比較高，因此在使用時(shí)要保持供電電源的質(zhì)量、確?？偩€(xiàn)供電的可靠。